En esta entrada voy a contar algunas cosas que he aprendido sobre la sustitución de los neumáticos de un coche y también, ya de paso, algunas pistas de las que hay que fijarse cuando se compra un producto de forma online.
Lo primero que hay que saber es que los neumáticos, como muchas otros componentes de los automóviles, hay que sustituirlos cada cierto tiempo, aunque esto variará mucho dependiendo del uso que les demos, os pongo los parámetros a tener en cuenta.
Altura de los surcos
Como ya os enseñé en la entrada que le dediqué a la revisión de un Golf, los neumáticos tienen unas marcas o testigos que indican la altura mínima que tienen que tener los surcos.
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| Testigos en surcos de 5 mm de altura |
Los testigos están a 1,6 mm de altura, y esa es la altura mínima permitida para circular con un vehículo. Por tanto, es obligatorio cambiarlos si esa circunstancia ocurre.
Debéis saber que por norma general los neumáticos delanteros se gastan con más rapidez que los traseros, y que además son los más importantes. Una recomendación que se suele hacer para alargar un poco la sustitución de los neumáticos, es intercambiar los delanteros por los traseros a la mitad de su vida útil, siempre conservando el orden (el derecho trasero al derecho delantero y en el otro lado igual).
Antigüedad
Otro factor a considerar, es lo viejos que son nuestras gomas, para saber este dato, debéis buscar 4 cifras encerradas en una elipse (bueno, geométricamente realmente es la sección de un toro). Estas cifras representan la semana y el año en el que fue fabricado. Por ejemplo, en la imagen de a continuación podéis ver el número 3405 lo que significa que es de la semana 34 (agosto) del año 2005.
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| 3405 = Agosto de 2005 |
Una vez cumplidos los 5 años, hay que vigilarlos periódicamente para ver que no tengan desperfectos. Cuando llegan a 10 años, aunque a simple vista estén bien, todos los fabricantes no recomiendan seguir usándolos, por lo que este que estos que tienen 14 años deben estar hechos bicarbonato.
Defectos
Es conveniente revisar periódicamente el estado de los neumáticos ya que puedes haberlos estropeado, incluso sin darte cuenta. Un clavo, un roce con un bordillo... si el daño es evidente deberéis sustituir el afectado. Si el neumático del otro lado del eje no está en perfectas condiciones, se recomienda cambiar los dos, ya que si las condiciones en los dos neumáticos de cada eje son muy distintas, puede hacer que el coche no se comporte de forma correcta y es peligroso ya que desequilibrará el vehículo y no frenará de forma correcta.
También se puede dar el caso de que veáis que tienen un desgaste no uniforme, me explico.
Si tenéis un desgaste más pronunciado en la zona central de la banda de rodadura, eso significa que el neumático está inflado con una presión superior a la recomendada, consultad la tabla de presiones de vuestro vehículo en el manual, en un lateral de una puerta o también puede estar junto al tapón del depósito de gasolina.
Si el desgaste es más pronunciado por los laterales, es la causa contraria, los lleváis descinchados.
Y si el desgaste es solo en un lado de la banda de rodadura, es que los tenéis desalineados, os toca llevarlo al taller para que los ajusten como deben.
La compra
Podéis acercaros a cualquier taller y os dirán precio por la sustitución, si no vais con el coche físicamente, os pedirán el modelo que lleváis para ofertaros unos iguales o de similares características.
Podéis ver los números de las dimensiones y características en la siguiente imagen:
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| 175/65/15 84T |
- Anchura: 175 mm
- Relación entre altura y anchura: 65%
- Radio llanta: 15"
- Carga: 84 (500 kg/rueda)
- Velocidad: T (190 km/h)
Otros índices relevantes (que no vienen marcados) son el grado de agarre en mojado, el consumo de combustible y el nivel sonoro. Para los dos primeros la escala es de la A a la G, siendo los A mejores. El nivel sonoro, está claro que cuantos menos dB genere, serán más cómodos.
Si en lugar de en un taller, queréis comprarlos a través de internet, hay cientos de páginas que venden neumáticos, en algunas de ellas desde la propia tienda te dan la opción de enviarlos algún taller concertado que tienen para que te los monten, sino, pues tendrás que llevarlos tu.
Algunos consejos para compras online
- Tened en cuenta que un neumático se degrada con el tiempo, por lo que su valor también disminuye. Los vendedores están obligados a informar si el producto no es nuevo, suelen indicarlo con la terminología 'OLD DOT' o con el año 'DOT2014'. En granes superficies no es raro encontrar neumáticos que no sean totalmente nuevos en las ofertas de tipo 2x1 o cuando hay algunos modelos ridículamente baratos.
- Fíjate si lleva la ecotasa incluida o no, que es de 1,43€ (IVA incluido) por neumático de turismo y solo debe cobrártelo la empresa que te venda el neumático (no quien lo monte), con esa tasa te "aseguras" que tu neumático usado es recogido. Si tu compra no incluye la ecotasa (para empresas españolas es obligatoria), el taller montador puede negarse a gestionar tus neumáticos usados y te tocaría a ti deshacerte de ellos.
- Sobre marcas y modelos, poco os puedo ayudar. A parte de las típicas Michelin, Pirelli, Firestone, Continental.... actualmente hay docenas de marcas (muchas de ellas chinas) y no tengo la experiencia suficiente para recomendaros.
- Huid de tiendas que se publicitan con un teléfono de contacto un 807 xxx xxx como neumaticos-pneus-online.es , ya que aunque esté todo en castellano y tenga un dominio .es , la empresa está en Holanda y para cualquier consulta o devolución os costará un riñón (30€ por neumático).
- Si veis, un teléfono 911 xxx xxx , desconfiad también. Aunque es un número de tarificación nacional normal, el rango 911 NO es de Madrid, se suele usar como números virtuales que apuntan a otro, como es el caso de neumaticos-online.es , cuya sede está en Alemania.
- Si muestran el logo de Confianza Online, como por ejemplo muchoneumatico.com, aseguraros que efectivamente están dados de alta en este servicio de intermediación. Si tienes algún problema con un asociado a Confianza Online, ellos podrán intermediar directamente para encontrar una solución, y es una garantía de que en la empresa no son unos piratas.
- Si no tienen el logo anterior, comprobad que los datos legales de la empresa están indicados, es algo obligatorio para todas las webs comerciales en España. Debe aparecer la razón social, CIF, dirección y teléfono. Suele estar en un enlace del pie llamado 'Aviso Legal'.
- Busca críticas de la tienda (fuera de su web), es muy probable que encuentres de todo, pero si prevalecen criticas del tipo, 'atención al cliente nula' o 'imposible contactar con ellos', huye.
- Algunas tiendas dan descuentos al registrarse o al apuntarse al boletín de noticias, revisa los banners de la web.
- Una vez registrado e identificado, si no tienes prisa, mete los artículos al carrito, cierra la web y espérate 24h. Algunas tiendas tienen implementado lo que se llama 'Carrito abandonado', y cuando lo detectan, mandan un mail al usuario normalmente con un descuento para incentivar que se termine la compra.
Mi elección y el montaje
Después de muchas vueltas, al final elegí la tienda muchoneumatico.com y en concreto el modelo Nexen 175/65TR15 84T N BLUE HD PLUS por 39,18€ cada uno., con portes gratuitos (la devolución también era gratuita).
Como veréis, los neumáticos no son de ninguna marca de las 'grandes', al coche que van apenas le hacemos kilómetros y me era un poco indiferente la marca. Además, como os he dicho anteriormente, no puedo saber lo buena o mala que es esta marca coreana, que para mi era una desconocida hasta ahora.
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| Neumáticos coreanos Nexen |
Para el montaje decidí que los mandaran directamente a un taller, tened en cuenta que 4 neumáticos abultan y pesan lo suyo. Elegí el taller Neumalba, el dueño no es que sea el rey del mambo en cuanto a atención al cliente, pero bueno, hace su trabajo. Me cobró 12€ por rueda (equilibrado, válvula e IVA incluido) tal y como indican en muchoneumatico.com. Aunque a la hora de la compra elijáis un día y hora, debéis llamar al taller para confirmarlo.
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